延安是中國(guó)革命的圣地、新中國(guó)的搖籃。陜西把建設(shè)西安至延安高速鐵路作為支持延安革命老區(qū)振興發(fā)展的重要措施，積極推進(jìn)。2025年12月26日，西安至延安高速鐵路通車(chē)運(yùn)營(yíng)，從此延安進(jìn)入“高鐵時(shí)代”?！}記

回回夢(mèng)里回延安，

雙手摟定寶塔山。

千聲萬(wàn)聲呼喚你，

——母親延安就在這里！

……

2025年12月26日，一個(gè)值得銘記的日子——西安至延安高速鐵路（以下簡(jiǎn)稱“西延高鐵”）通車(chē)運(yùn)營(yíng)。

“通車(chē)?yán)玻ㄜ?chē)?yán)病碑?dāng)乘坐首趟西延高鐵列車(chē)抵達(dá)延安，西延高鐵總設(shè)計(jì)師、中鐵第一勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“鐵一院”）線路運(yùn)輸設(shè)計(jì)院副院長(zhǎng)劉文濤激動(dòng)不已。天氣雖冷，他卻熱情澎湃，臉上洋溢著笑容，不停地與大家相擁、祝賀。

站臺(tái)上熱鬧非凡，腰鼓手腰間挎鼓，兩手執(zhí)槌，騰挪跳躍，生龍活虎。鼓槌上的紅綢在空中劃出一道道優(yōu)美的弧線。革命老區(qū)人民用最熱烈的方式歡迎首趟高鐵列車(chē)。

時(shí)間回到2015年。2月16日晚上，劉文濤看到習(xí)近平總書(shū)記主持召開(kāi)陜甘寧革命老區(qū)脫貧致富座談會(huì)的新聞報(bào)道。一向關(guān)心時(shí)事政治，加之正在參與西延高鐵前期設(shè)計(jì)，他認(rèn)真地看了好幾遍新聞報(bào)道。

習(xí)近平總書(shū)記指出：“一些老區(qū)發(fā)展滯后、基礎(chǔ)設(shè)施落后、人民生活水平不高的矛盾仍然比較突出”“采取更加傾斜的政策，加大對(duì)老區(qū)發(fā)展的支持”……

作為總設(shè)計(jì)師，劉文濤深知建設(shè)西延高鐵的重要意義——西延高鐵把延安接入全國(guó)高鐵網(wǎng)，對(duì)于推動(dòng)革命老區(qū)振興發(fā)展乃至新時(shí)代推進(jìn)西部大開(kāi)發(fā)形成新格局具有重要意義。

“西延高鐵是我國(guó)中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中包（銀）海通道的重要組成部分。包（銀）海通道建成后，連接起我國(guó)華北、西北、西南和華南，非常重要。”劉文濤說(shuō)。

習(xí)近平總書(shū)記的重要講話讓劉文濤大受鼓舞。他下定決心——一定要把西延高鐵建設(shè)好。

如今大道筑成，劉文濤終于兌現(xiàn)了當(dāng)初的誓言。

西延高鐵線路全長(zhǎng)299公里，設(shè)計(jì)速度350公里每小時(shí)，從西安到延安最快僅需68分鐘，比之前最快旅客列車(chē)壓縮62分鐘。

隨著西延高鐵通車(chē)運(yùn)營(yíng)，我國(guó)高鐵營(yíng)業(yè)里程突破5萬(wàn)公里，建成了世界上規(guī)模最大、現(xiàn)代化水平最高的高速鐵路網(wǎng)。

“革命圣地延安終于通高鐵了，這必將在中國(guó)交通史上寫(xiě)下濃墨重彩的一筆?！眲⑽臐f(shuō)。

為了這一“筆”，以劉文濤為代表的廣大建設(shè)者全力以赴攻堅(jiān)克難，沿途干部群眾積極配合做好保障，大家合唱了一首高亢的“高鐵大合唱”。

“路不僅是用來(lái)走的，更要連心”

西延高鐵南起位于關(guān)中地區(qū)的西安，途經(jīng)渭南、銅川，向北深入黃土高原腹地，最終抵達(dá)陜北延安。黃土高原溝壑縱橫，道路崎嶇難行。

修建西延高鐵，首先要確定線路如何走、站點(diǎn)如何設(shè)?！斑@可不僅僅是技術(shù)問(wèn)題。”劉文濤說(shuō)。

從關(guān)中地區(qū)通往陜北地區(qū)的道路，自古以來(lái)就極為重要。秦代就修筑了被譽(yù)為“世界上第一條高速公路”的秦直道?？箲?zhàn)時(shí)期，全國(guó)各地的熱血青年，以及美國(guó)著名記者埃德加·斯諾等國(guó)際友人，途經(jīng)關(guān)中奔赴陜北。

新中國(guó)成立后，為了改善革命老區(qū)人民出行條件，國(guó)家進(jìn)行了大規(guī)模的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，延安通了普通公路、國(guó)道、高速公路、普速鐵路。

隨著高鐵奔馳在神州大地，修建西延高鐵納入了陜西省委、省政府和相關(guān)部門(mén)單位的議事日程。消息一經(jīng)傳出，猶如炸雷響徹天空，革命老區(qū)人民歡呼雀躍。沿線各地找鐵一院協(xié)調(diào)設(shè)站的人一撥接一撥。劉文濤成了大家關(guān)注的“焦點(diǎn)”，他的電話成了“熱線”，接都接不過(guò)來(lái)。

“老區(qū)人民非常期盼。”

“老區(qū)人民出行更方便?！?/p>

“對(duì)老區(qū)振興發(fā)展意義重大。”

……

2015年11月，西延高鐵現(xiàn)場(chǎng)初測(cè)工作啟動(dòng)。在野外作業(yè)時(shí)，鄉(xiāng)親們熱情地邀請(qǐng)劉文濤到家里休息吃飯。

聽(tīng)到修建高鐵，老鄉(xiāng)們非常激動(dòng)，問(wèn)得最多的問(wèn)題就是——聽(tīng)說(shuō)高鐵快得很，這輩子能坐上不？每當(dāng)這個(gè)時(shí)候，劉文濤總是斬釘截鐵地回答：“能！”

時(shí)隔數(shù)年，回憶起洛川站設(shè)立的過(guò)程，劉文濤記憶猶新。高鐵經(jīng)過(guò)洛川，線路有兩種走法：一是沿著洛河河谷取直布線，雖然工程簡(jiǎn)單但無(wú)法在洛川設(shè)站；二是線路展線攀升到塬上，滿足洛川人民的愿望，在縣城旁設(shè)站，卻要解決復(fù)雜地形地質(zhì)帶來(lái)的諸多難題。

“有人找到我說(shuō)，‘路不僅是用來(lái)走的，更要連心。有了高鐵，革命老區(qū)人民與全國(guó)人民的心連得更緊了?！@句話特別打動(dòng)我。幫助洛川人民實(shí)現(xiàn)高鐵夢(mèng)，成為我的心頭所盼、肩上重任。”劉文濤說(shuō)。

為了選擇好路徑，劉文濤帶領(lǐng)技術(shù)團(tuán)隊(duì)深入現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)展詳細(xì)調(diào)研，在工程成本、施工難度與群眾期盼之間反復(fù)權(quán)衡，最終他們決定爭(zhēng)取采用那個(gè)雖挑戰(zhàn)重重卻惠及革命老區(qū)人民的方案。

2018年1月，在項(xiàng)目審查時(shí)，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)與洛川縣工作人員趁機(jī)邀請(qǐng)專(zhuān)家組赴洛川實(shí)地考察?？疾炷翘烨》犍Z毛大雪從天而降，大家登高遠(yuǎn)眺，山塬被白雪覆蓋，一片蒼茫，非常壯觀。如同毛澤東《沁園春·雪》中描述的那樣——“北國(guó)風(fēng)光，千里冰封，萬(wàn)里雪飄”“山舞銀蛇，原馳蠟象”……

設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)提前做足了“功課”，在審查會(huì)上向?qū)＜医M匯報(bào)了洛川人民對(duì)設(shè)站的殷切期盼，以及詳細(xì)的技術(shù)應(yīng)對(duì)方案。那次會(huì)議開(kāi)了很長(zhǎng)時(shí)間，專(zhuān)家組經(jīng)過(guò)深入論證一致認(rèn)為，為最大化發(fā)揮西延高鐵對(duì)革命老區(qū)的輻射帶動(dòng)作用，站點(diǎn)布局應(yīng)充分考慮革命老區(qū)人民的需求，在洛川設(shè)站對(duì)于助力革命老區(qū)振興發(fā)展具有重要的現(xiàn)實(shí)意義與長(zhǎng)遠(yuǎn)價(jià)值。

為了讓西延高鐵成為精品工程，劉文濤和其他建設(shè)者付出了很多。

2016年12月在富縣勘察時(shí)，有一個(gè)點(diǎn)位在山溝里，因涉及橋墩安全，設(shè)計(jì)人員必須到現(xiàn)場(chǎng)勘察。溝底有水不能走人，50多歲的曾凱進(jìn)帶著年輕的王旭陽(yáng)，沿著陡峭的山體手腳并用攀爬了兩個(gè)多小時(shí)。至今想起來(lái)，他們?nèi)愿械胶笈隆?/p>

那天刮著大風(fēng)，格外寒冷，導(dǎo)致手機(jī)頻頻“自動(dòng)關(guān)機(jī)”。為了傳送資料，曾凱進(jìn)和王旭陽(yáng)只好把手機(jī)貼著胸脯，等暖熱了再開(kāi)機(jī)。

功夫不負(fù)有心人。從前期謀劃到項(xiàng)目初測(cè)，再到設(shè)計(jì)方案獲批……如今，這條連接古都西安、革命圣地延安的高鐵終于建成通車(chē)。

“用延安精神建設(shè)西延高鐵”

工程測(cè)量是把設(shè)計(jì)圖紙上的內(nèi)容落到實(shí)處，確保工程建設(shè)質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)。隧道掘進(jìn)方向、橋墩高度、路基平整度等都要通過(guò)工程測(cè)量把控。如果工程測(cè)量出現(xiàn)問(wèn)題，甚至?xí)?dǎo)致前功盡棄。

郭永亮是中鐵六局集團(tuán)有限公司西延高鐵11標(biāo)項(xiàng)目部工程部副部長(zhǎng)。他的工作任務(wù)是計(jì)算工程坐標(biāo)，把控測(cè)量數(shù)據(jù)精度，確保工程結(jié)構(gòu)精確定位。

2023年8月，為了測(cè)量高哨隧道（位于延安市甘泉縣境內(nèi)）相關(guān)數(shù)據(jù)，他帶著技術(shù)人員在隧道內(nèi)連續(xù)待了72個(gè)小時(shí)。

“在隧道施工中，水汽、揚(yáng)塵等對(duì)工程測(cè)量的干擾很大，一次測(cè)量很難得出準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)。唯一的解決辦法就是反復(fù)測(cè)量?！惫懒琳f(shuō)。

從洞口到掌子面共有20個(gè)測(cè)量點(diǎn)，測(cè)量1個(gè)點(diǎn)大約需要30分鐘，20個(gè)點(diǎn)就得10個(gè)小時(shí)左右。

“反復(fù)測(cè)量了好幾次，還要進(jìn)行數(shù)據(jù)分析。那次耗時(shí)特別長(zhǎng)，創(chuàng)了紀(jì)錄?！惫懒琳f(shuō)。

每次外出作業(yè)，即使天氣預(yù)報(bào)沒(méi)有雨，郭永亮也要帶上雨具以防萬(wàn)一。一次野外作業(yè)時(shí)，突然下起了大雨，找不到避雨的地方，他趕緊撐起傘，為儀器擋雨，在雨中站了一個(gè)多小時(shí)，直到雨停了又繼續(xù)工作。

“延安時(shí)期那么艱苦，革命先輩們都堅(jiān)持下來(lái)了。我吃這點(diǎn)苦算啥，剛好是一個(gè)磨煉自己的機(jī)會(huì)。”郭永亮說(shuō)。

“在西延高鐵建設(shè)過(guò)程中，建設(shè)者們始終踐行延安精神，用延安精神建設(shè)西延高鐵?！蔽餮痈哞F建設(shè)單位西成鐵路客運(yùn)專(zhuān)線陜西有限責(zé)任公司高級(jí)工程師徐明星說(shuō)。

回想起王家河特大橋（位于銅川市王益區(qū)境內(nèi)）鋼管拱的提升安裝過(guò)程，徐明星始終難以忘記。

“鋼管拱重920噸，需要提升28米，精度要求很高?！毙烀餍钦f(shuō)，僅方案研討會(huì)就開(kāi)了10多場(chǎng)。

2025年4月18日下午，施工人員對(duì)鋼管拱進(jìn)行預(yù)提升。為了確保變形控制在技術(shù)許可范圍內(nèi)，提升速度很慢，5厘米用了1個(gè)小時(shí)。

按照原計(jì)劃，鋼管拱靜止觀察兩個(gè)小時(shí)后，如果變化在技術(shù)許可范圍內(nèi)就進(jìn)行再次提升。誰(shuí)知，那天晚上突然刮起了大風(fēng)，為了確保安全，只好暫停作業(yè)。工作人員只能待在原地等風(fēng)停。

4月的銅川乍暖還寒，夜里野外氣溫很低，不少人穿上了厚厚的外套。

4月19日4時(shí)多，風(fēng)剛停，大家抓緊時(shí)間進(jìn)行再次提升。到了7時(shí)多，又刮起了風(fēng)，還下起了雨，作業(yè)不得不再次暫停。鋼管拱提升安裝結(jié)束，已經(jīng)過(guò)了12時(shí)。正常情況下，10個(gè)小時(shí)就可以完成的工作，那次用了18個(gè)小時(shí)。

“施工中遇到過(guò)各種各樣的問(wèn)題。比起夜里的冷，有時(shí)候熱更讓人難以忍受。”中鐵大橋局集團(tuán)有限公司西延高鐵4標(biāo)總工程師劉一震說(shuō)。

2022年7月，王家河特大橋12號(hào)橋墩施工進(jìn)入關(guān)鍵時(shí)期。由于橋墩位置靠近高壓線，為了確保安全，施工人員必須穿上厚厚的絕緣服。

7月的銅川十分炎熱，施工人員穿上密不透風(fēng)的絕緣服，就像進(jìn)了蒸籠，馬上出一身汗。項(xiàng)目部給大家備足了風(fēng)油精、綠豆湯等防暑降溫品。

下班時(shí)，汗?jié)n在衣服上“畫(huà)”出了一朵朵“云”，絕緣靴里總是潮潮的，施工人員不是急著吃飯，而是先去沖澡。

“修高鐵是大事好事，堅(jiān)決不能誤了”

“當(dāng)年，革命老區(qū)人民無(wú)私奉獻(xiàn)支持革命，讓人難以忘記。如今，革命老區(qū)人民對(duì)西延高鐵的支持同樣讓人感動(dòng)?！敝需F八局集團(tuán)有限公司西延高鐵10標(biāo)項(xiàng)目部黨支部書(shū)記唐飛能說(shuō)，“富縣征地拆遷很順利！”

西延高鐵途經(jīng)富縣茶坊街道馬坊村，富縣北站的選址也在馬坊村，一共需要征地275畝。征地拆遷過(guò)程中，最棘手的問(wèn)題是遷墳，前后兩批共150座。

“誰(shuí)愿意動(dòng)祖墳??！一開(kāi)始，大家心里都有抵觸情緒?！瘪R坊村黨支部書(shū)記吉志潔說(shuō)。

2021年，因修建高鐵，馬坊村需要遷墳103座。吉志潔母親的墳在征地拆遷范圍內(nèi)。群眾看黨員，黨員看干部。村民們都盯著吉志潔，看他怎么辦。

“從感情上來(lái)說(shuō)，我也不愿意遷墳。”吉志潔說(shuō)，“接到征地拆遷任務(wù)后，我反復(fù)思量了很多次，墳還得遷?！?/p>

吉志潔找父親商量遷墳的事情，父親說(shuō)：“先拖一拖，看一看其他人怎么辦，咱家不要打頭陣?！?/p>

“征地拆遷是為未來(lái)鋪路。有了高鐵，村里人出去掙錢(qián)、外地人來(lái)做生意都更方便了。再說(shuō)了，我是村黨支部書(shū)記，遷墳的事情大家都看著咱家呢。我不帶頭遷墳，怎么去做別人的工作？”吉志潔耐心地勸父親。

“既然是造福子孫后代的好事，那就遷吧?！奔緷嵉母赣H終于同意了。

吉志潔第一個(gè)在遷墳協(xié)議上簽字。在他的帶領(lǐng)下，村民們相繼簽了字。他還積極幫助村民做好新墳地選址、聯(lián)系施工隊(duì)等工作，解決村民的實(shí)際困難。

不到一個(gè)月，103座墳就遷完了。馬坊村提前20天完成了征地拆遷工作，成了全縣示范點(diǎn)。

2025年，因修建站前廣場(chǎng)，馬坊村需要遷墳47座。吉紅生兄弟7人需要遷墳22座，占了將近一半，當(dāng)時(shí)只有吉紅生生活在村里。吉志潔動(dòng)員吉紅生帶頭遷墳，吉紅生當(dāng)即表示：“沒(méi)問(wèn)題！”

村里侄子家，吉紅生跑了一遍又一遍；外地兄弟的電話，吉紅生打了一次又一次。58歲的吉紅生前后忙了一個(gè)多月，張羅著遷完了22座墳。

“修高鐵是大事好事，堅(jiān)決不能誤了?！奔t生說(shuō)。

依靠群眾、發(fā)動(dòng)群眾，是中國(guó)革命取得勝利的一大法寶。新時(shí)代，搞現(xiàn)代化建設(shè)仍然離不開(kāi)這一大法寶。

在甘泉縣美水街道關(guān)家溝村，有一處干凈整齊的院子，原來(lái)是村黨支部和村委會(huì)辦公的地方。

2021年，中鐵六局集團(tuán)有限公司西延高鐵11標(biāo)項(xiàng)目部入駐甘泉縣，需要一處辦公地方。因?yàn)樵撛鹤泳嚯x縣城和工地較近，又在省道旁邊，辦公、生活和出行都很方便，項(xiàng)目部相中了這個(gè)院子。

項(xiàng)目部工作人員找到關(guān)家溝村負(fù)責(zé)人，說(shuō)出了租用場(chǎng)地的想法。關(guān)家溝村負(fù)責(zé)人當(dāng)即表示全力支持，僅一周時(shí)間村上就騰出了地方。

“為建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)貢獻(xiàn)智慧和力量”

“西延高鐵的變電所采取無(wú)人值守模式，自動(dòng)化程度很高。這是工程的一大特點(diǎn)?！敝需F電氣化局集團(tuán)有限公司西延高鐵項(xiàng)目總工程師馬書(shū)哲說(shuō)。

以前的變電所依靠人工作業(yè)，一個(gè)變電所需要七八個(gè)工作人員?，F(xiàn)在的變電所實(shí)現(xiàn)了遠(yuǎn)程控制，并且安裝了監(jiān)控系統(tǒng)，能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)運(yùn)行情況，不再需要值班值守人員。

為了快速推進(jìn)變電所建設(shè)，2024年3月，馬書(shū)哲把年輕人組織起來(lái)成立了攻關(guān)小組。攻關(guān)小組要“啃”的第一根“硬骨頭”是在建筑信息模型系統(tǒng)中“畫(huà)”出變電所。

所“畫(huà)”的設(shè)備、構(gòu)筑物等的形狀、尺寸必須與實(shí)物一致，更不能圖省事用符號(hào)替代，否則會(huì)給后期施工帶來(lái)極大麻煩。

開(kāi)關(guān)、電纜、溝槽……這些東西要在系統(tǒng)中準(zhǔn)確“畫(huà)”出來(lái)，還真不容易。

“馬老師，主變壓器與饋線連接線不會(huì)畫(huà)，有啥高招，教教我！”技術(shù)員王夢(mèng)博向馬書(shū)哲請(qǐng)教。

“咱們的要求是跟實(shí)物一致。找實(shí)物看看，也許就有靈感了?！瘪R書(shū)哲說(shuō)。

王夢(mèng)博找到實(shí)物，端詳了20多分鐘，終于想出了辦法。

攻關(guān)小組經(jīng)常利用晚飯后到睡覺(jué)前的那段時(shí)間進(jìn)行研討。

“變壓器沒(méi)有圖紙，沒(méi)有實(shí)物，怎么畫(huà)出來(lái)？”

“還在招標(biāo)，到底用哪個(gè)型號(hào)，不知道??！”

“工期緊，不能傻等招標(biāo)結(jié)果。”

……

為了在建筑信息模型系統(tǒng)中“畫(huà)”出變壓器，年輕的技術(shù)員開(kāi)起了“諸葛亮?xí)薄?/p>

最后大家商定，把所有參與招標(biāo)企業(yè)的變壓器設(shè)計(jì)圖都要來(lái)，爭(zhēng)取在一套方案中把可能遇到的問(wèn)題都解決了。雖然“畫(huà)”的時(shí)候麻煩了些，但是為施工節(jié)省了時(shí)間，很值得。

在修建西延高鐵過(guò)程中，施工人員聽(tīng)到了許多紅色故事，大家深受感動(dòng)?！爱?dāng)年，革命先輩為了民族解放和國(guó)家富強(qiáng)而不懈奮斗；如今，我們?cè)谶@里修建高鐵，為建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)貢獻(xiàn)智慧和力量，感到非常榮幸?！瘪R書(shū)哲說(shuō)。

一個(gè)個(gè)工程項(xiàng)目是交通強(qiáng)國(guó)的有力支撐點(diǎn)。在銅川王益變電所地基處理上，施工人員可下了不少功夫。變電所建在黃土塬上，遇到了數(shù)米深的濕陷性黃土。如果地基處理不好，遇到下雨很容易造成安全事故。

“濕陷性黃土好比陜西常見(jiàn)的鍋盔，沒(méi)有遇水時(shí)很硬很瓷實(shí)，一旦遇到水很快就軟了?！瘪R書(shū)哲說(shuō)，西延高鐵沿線廣泛分布著濕陷性黃土，最厚的地方約30米。

項(xiàng)目部把王益變電所作為探索經(jīng)驗(yàn)的“試驗(yàn)田”。馬書(shū)哲查閱了鄭西高鐵、大西高鐵、鄭太高鐵等工程建設(shè)的大量資料，還與鐵一院的技術(shù)人員進(jìn)行了深入交流。

經(jīng)過(guò)深入研究，項(xiàng)目部決定采用“打樁”與“換土”相結(jié)合的方法施工。施工人員進(jìn)行地基處理時(shí)，向地下打了1700多根加固樁，并且對(duì)濕陷性黃土進(jìn)行了替換。

因?yàn)闆](méi)有經(jīng)驗(yàn)，正式施工開(kāi)始前，試驗(yàn)就花了近1個(gè)月時(shí)間，正式施工又用了17天。在其他工程建設(shè)中，類(lèi)似變電所地基處理僅需要半個(gè)月時(shí)間。

經(jīng)過(guò)不懈努力，2025年5月23日，銅川王益變電所帶電運(yùn)行。這是西延高鐵全線第一個(gè)帶電運(yùn)行的變電所。

大道筑成人心喜，“銀龍”飛馳向未來(lái)。

“高鐵速度真快，像飛一樣，以后出行更方便了，革命老區(qū)振興發(fā)展的步伐將更快。高鐵飛馳，催人奮進(jìn)?。　备嗜h退休干部魏明安說(shuō)。

“西延高鐵的開(kāi)通，讓延安乃至整個(gè)陜北地區(qū)，加速融入全國(guó)統(tǒng)一大市場(chǎng)，對(duì)于推動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義?！毖影彩兄卮箜?xiàng)目推進(jìn)中心副主任劉雄林說(shuō)。

“西延高鐵是融經(jīng)濟(jì)、文化等功能于一體的綜合走廊，在革命老區(qū)振興發(fā)展、區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展等方面將發(fā)揮重要作用。”陜西省社會(huì)科學(xué)院經(jīng)濟(jì)研究所副所長(zhǎng)、研究員吳剛說(shuō)。